城市出现堵车状况是让每一个开车出行的人都感到苦恼不已的问题，可是济宁自2020年起就开始采取切实有效的行动了，有652名交警以及106名机关民警全都安排到道路上执勤，将主城区划分成38个网格区域，就连小街巷也都纳入管控范围，这种精细化管理所产生的效果，直接关联到你每天上下班的时候能够减少堵车耽误的时长。
网格化管理让每条路都有了责任人
以前，在路上出现事故之际，等交警从距离几公里之外匆忙赶过来时，道路早就拥堵得成为一片的状态了。如今，济宁把主城区划分成了38个交通巡控网格，进而覆盖了50个位于路口的高峰岗，以及149个重点路段和45个容易出现拥堵的点。每一个网格都有专门负责的人员，甚至以往没有人进行管理的支路、小街巷也被纳入到管理范畴之中。
推行“三联”机制后，警种间开始联动，这是在2020年12月，106名机关民警走上路面，他们对交通进行管理，也负责治安事宜，高峰时段定点守岗，平峰时段展开动态巡逻，全天路面都有人密切注视着，以此保证事故和拥堵在第一时间能得到相应处理。
公交专用道电子抓拍保障公交优先
为达成“公交优先”之落实，济宁于金宇路、洸河路等六条公交专用道之上，装设了三十六处电子抓拍装置，在早七点至九点这个高峰之时段，以及晚五点至七点此一高峰之时段，若社会车辆违法占用公交道，便会被抓拍。
交警部门借助媒体大力宣传公交专用道管理规定，引导群众自觉不去占用，网格执勤人员于这些路段持续巡控，对违法占用公交道车辆现场处罚或者拖移，确保公交车能够优先通行，让乘坐公交之人真正快起来。
潮汐车道试点缓解高峰拥堵
在崇文大道，从凌云路到宁安大道的这一段，长度为1.5公里的道路，在早晚高峰时段，车流方向极为显著，具体表现为，早上的时候，车辆都朝着城里拥堵的方向行驶，而到了晚上，则都朝着城外空旷的方向驶去。针对这种情况，交警部门于此处尝试推行了潮汐车道举措，并且安装了可变车道系统。
此套系统选取“快出城、慢进城”之方式来调整通行方向，依据实时车淌量去改变车道走向，尽管仅是 1.5 公里的尝试，然而对于减轻城区里边嘅道路压力的确起到了作用，为破解潮汐交通难题供给了新嘅思路。
校园周边治理让家长接送不再头疼
2020年，市政府将“校园周边交通环境治理”列为为民十件实事，借此契机，交警部门把原定的20所重点学校扩展到36所，每所学校都有一套方案，现场排查隐患并当场整改。
上下学的时候，学校门口推行一种执勤模式，模式是“1+1+2+2+2” ，其中包括1名在网格负责工作的交警，这名交警、1名来自派出所的警力、2名教师、2名保安安保人员、2名学生家长，他们共同去维护、保持秩序。学校周边还专门划分、制定了非机动车用来停车的区域和机动车即停即走的区域，一些具备条件的学校甚至在学校内部专门设置了公交停车的区域，这样孩子上下车就更加安全了。
内环高架24小时管控保安全
内环高架路通车之后，交警部门组建了一支由20人构成的高架铁骑队伍，为其配备了具备大功率的摩托车，并让该队伍专门去处理紧急情况以及突发事故。另外，交警部门还在48处匝道口布置了70多名警力，实施24小时的管控。
自2020年12月31日开通起，高架对1826辆载货汽车予以劝返，还对819人次非机动车及行人实施了劝返，这般严防死守的管控方式，保障了高架主线安全且通畅，确保了不该上高架的车辆与人无法上去。
春运期间多措并举应对出行变化
2021年春运自1月28日起始，因受到疫情的影响，农民工返乡以及学生离校的交通流将会出现极大的变化，交警部门预先进行研判，充分发挥“三联”机制的作用，深入推进网格化管理，全面整治堵点乱点。
于春节期间所具之特点，交警严格检查酒驾醉驾、三超一疲劳等严重违法情形，维持高压态势。与此同时，向市民发出倡议，期望大家遵守交通规则、文明出行，一同营造安全畅通的春运环境。
在城区交通治理里头，你觉得最让你头疼的究竟是公交专用道被别的车辆占用这种情况，还是学校门口那种家长接送孩子时困难重重的状况？欢迎在评论区去聊聊你所经历过的相关事情，并且给点个赞，以便能让更多的人看到济宁所发生的变化。
