入冬以来,申城的雾霾天就一直没停止过,在2016年上班的第一天,就挂出了黄色预警。紧接着,一条消息引发了轰动:上海环保部门正在对空气重污染应急预案进行修订,有可能会使临时管控常态化,甚至还研究机动车单双号限行方面的事宜。朋友圈一下子就热闹起来了,花了八万多元拍得的牌照难道就要成为无用的东西了?在舆论压力之下,官方迅速进行辟谣,声称新版应急预案并不涉及单双号限行。但这次的风波也给每一个人都敲响了警钟,面对雾霾治理,未来我们的出行方式必然是要发生改变的。
拍牌难催生天价铁皮
早已经成为城市一景的上海车牌拍卖,在2015年的时候,私车额度投标价格稳稳地站在了八万元之上。有不少的家庭,为了这一块铁皮,连续竞拍半年,甚至时间更长,成交价屡次创造新高。有人戏称,这般情况不是在买车牌,而是在购买奢侈品。花费了如此代价才获得的通行权,自然而然地对任何限行风声都格外敏感。
在上海那几十万拍牌大军当中,极具代表性的一种焦虑是,一块牌照背后是无数家庭出行的刚需,就像在浦东居住的张先生,去年八月好不容易拍中了牌照,全家还为此进行了一番小小的庆祝,可他表示要是突然限行,那等于八万多块钱这么就白白浪费了,而再去买一辆车,既不实际,也没有停车的地方。
新能源车成政策避风港
正当传统燃油车面临着限行所带来的压力这个当口,新能源车却是毫无阻碍地敞开了进入的大门。上海对于新能源车始终一贯地秉持着鼓励的态度,不但给予免费专用牌照这样的赠送举措,而且还能享受到不限行的待遇。这样一种政策上往偏的倾斜使得不少曾在购车选择边缘线上徘徊的消费者开始重新慎重考量。他们觉得与其忧心忡忡地担心未来可能遭遇的限行情况,倒不如直接一步到位作出选择购买新能源汽车。
上海消费者而言,免费牌照所具备的诱惑力着实极大。依据当下市场价格,这等同于直接节省下八万多元的购车成本。并且日常出行不会受到单双号的限制,新能源车刹那间从边缘选择转变为备受青睐的热门之选。各大4S店内,前来查看新能源车的消费者显著增多,好多人便是冲着牌照以及政策而来的。
里程焦虑困住纯电车
然而,纯电动车存在着一个无法回避的难题,那便是里程焦虑。上海市的市民王女士,于去年购置了一辆纯电动车,原本以为用于上下班进行代步已然足够,可是,每当电量低于一半之时,便会开始内心发慌,生怕临时遭遇事情需要跑较远的路程。在冬天开启暖风之后,续航能力还要出现折扣,这样的不确定性,着实让人感觉非常不踏实。
这种焦虑因充电设施不完善被加剧了,上海公共充电桩是在增加,然而很多根本没法安装私人充电桩的老旧小区存在,下班后到处寻觅充电位成了日常承担的负担,碰到急事电量不充足时更是只能干着急,不少消费者鉴于此对纯电车只能望而却步,政策虽说不错但实用性却打了折扣。
插电混动解决两难选择
插电式混合动力车恰恰卡在痛点的中间位置了,具备不使用燃油系统时纯电驱动所拥有的低成本特性,同时又凭借燃油系统,给里程焦虑问题加上了双重保障,此车型在日常上下班活动当中,完全能够运用电力驱动方式,而当需要跑长途或者发生忘记充电的状况时,便可切换至燃油驱动模式,并且这两套系统能够实现自如切换,不会给使用者带来任何心理方面的负担。
列举上汽荣威e550来说,这款车纯电驾驶续航能够达到六十公里,按照统计上海多数上班族每日通勤距离都处于这个长度范围,这表明日常完全能够当作纯电车来驾驶,就算某天电量不够,加油就能行驶的特性又跟传统燃油车不存在差异,无需为寻觅充电桩而忧心忡忡。
低成本出行真金白银
经过用车成本的计算,新能源车优势更为显著。若仅采用纯电模式,荣威e550每日电费大概在五块钱左右。其费用比乘坐地铁还低廉,对于每日出行距离稍微远些的消费者而言。利用夜间波谷电价进行充电,百公里成本仅十三元上下。但传统燃油车至少需要四五十元。
经计算这笔账,一年能够节省不少款项,以一年行驶两万公里来计算,荣威e550相较于同级别的燃油车,至少能够省下五六千元的油费,外加免费牌照与免征购置税,综合考量买车以及用车的经济账目,完全是能够算得清楚明白的,这也就是越来越多的人开始严谨认真地去考虑插电混动车型的原因所在。
政策倒逼出行方式升级
官方辟谣单双号限行,这并不意味着未来不存在相关动作。大气污染治理属于硬性任务,临时管控常态化乃是大势所趋。与其被动地等待政策得以落地,倒不如主动去调整出行方式。新能源车不限行且送牌照的政策窗口期不会一直敞开着,抓住机会进行切换或许是明智的选择。
插电混动车荣威e550恰好提供了平稳过渡方案,它无需改变驾驶习惯,不存在里程焦虑,还能享受所有政策红利,其综合续航六百公里足以应付跨城出行,完全可满足家庭唯一用车需求,对于担心限行的上海消费者而言,这或许是当下最现实的选择。
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