未在快递停运二十三天后收到货物，你的包裹或许仍于中转站搁置着。疫情历经三年后的当下，中国电商正面临自二零二零年起最为严峻的物流阻碍，商家无法发货，消费者收不到物件，平台忙于出台免责政策，链条上的每一个人皆在忍受这场“慢下来”的痛苦。
销量下滑的无奈现实
浙江台州，有个电动牙刷品牌在运营，其中有个叫孟飞的，最近可烦了，自3月起，店铺销量平均下滑超20%。消费者下单时心情愉悦，可过上十天半月收不到货，态度就从理解转为不耐烦。退货、拒收的订单日益增多，每一笔拒收单都意味着两次运费以及包装材料全被白白浪费了。
3月9日，顺丰杭州余杭中转场突发疫情，此后，孟飞的工作难度直接翻倍，消费者开始查快递途经地，只要经过风险区，就要求退款，原本稳定的日销变成了猜谜游戏，你永远不知道下一个订单会不会因为物流问题变成投诉单。
全国疫情下的物流困局
在3月29日这个时间节点截止之时，全国范围内存在着55个处于高风险等级的地区，同时还有485个属于中风险等级的区域，致使半个中国的物流行业都遭受了影响。在吉林、上海、广东、福建等那些每日新增感染者数量较多的地方，物流状况基本上处于半瘫痪的态势。快递员没办法进入到小区内部，分拨中心受到了管控措施的限制，运输车辆无法驶下高速公路。
3月7日，北京的消费者王女士下单购买护肤品，该商品从杭州发出，搭乘顺丰寄往吉林，23天过去了，物流信息再没出现过更新，商家客服予以回复称“受疫情影响，时效无法保证”，王女士表示理解，可并不是每个消费者都拥有这般耐心。
商家与消费者的拉锯战
孟飞后台常常收到退货申请，消费者因等不及便径直申请退款。要是货物已然发出，商家需联系快递进行拦截，拦截成功要担负运费，拦截失败还得再度处理拒收。一笔生意没做成，反倒倒贴十几块钱快递费。
有的消费者，在电话里听完孟飞对疫情困境作出的解释后，同意再等等，然而，也存在不少人，坚持要求退款。孟飞表示，当下只能尽可能多地进行语音沟通，把当前客观存在的实际情况详细讲清楚，争取能挽留一单是一单。只是，面对具有不确定性的物流时效，这种满怀希望的挽留正变得愈发缺少力量。
平台紧急出台减负政策
疫情冲击之下，电商平台着手救市。拼多多、淘宝针对因疫情致使无法发货的商家，免除处罚，不因延迟发货而扣分罚款。唯品会将七天无理由退货的时效延长至疫情解除后的5天，给消费者留出充足时间。
针对处于疫区的商家所面临的资金存有紧张状况的问题，淘宝天猫给出了具备30天免息特点的信用贷，去帮这些商家率先撑过那段呈现只往外支出却没有收入情形的日子，抖音也颁布来了物流方面的保障举措，京东依靠自身建起的物流构建起了防疫的机制，唯品会跟顺丰进行合作并动态地调整发货的仓库。
政策滞后让商家仍感焦虑
有一位商家直接表明，平台所制定的政策尽管是有作用的，然而却老是跟在疫情的后面去跑。当政策被公布出来的时候，商家早就承受了好多天的退货以及投诉。他期望平台在对消费者体验予以保护的同时，也能够对商家再多一些宽容，毕竟无法发货并不是商家存心去拖延。
某人叫李维，是在某电商平台工作的客服员工，从3月起，每天必定会做事情的其中一件是查看全国新增的疫区，他要在第一时间把变化同步给所在团队，以此来调整售后处理规则，然而疫情变化得实在太快，今天处于安全状态的地方明天有可能就会被封控起来，政策始终追不上现实情况。
坚持还是躺平的两难选择
迎面这一趟疫情冲击，电商从业者划分成两拨儿。一拨儿如同孟飞这般，每日打电话交流、想法子留住订单，能多做成一单便多做一单。另一拨儿索性暂且停业，将店铺设置成休假状态，等物流恢复正常之后再讲。
正处于硬扛状态的孟飞的店铺，他也明晰，要是物流长时间没能恢复，不管进行再多沟通都无法留住消费者。当下所能做的便是尽力去减少损失，等候疫情退去。他讲这不仅仅是钱的事情，从事电商这么多年，不想就这样选择放弃。
就你而言，其快递于近期是否同样滞留在途中呀，那等待多长时分后才得以收取到呢，前往评论区域去交流一番你所历经的物流尴尬坎坷状况，为其点赞并予以分享以便让额外更多数量之人目睹电商从业者的切实艰难处境。
