给大家看看，美国、法国、日本这些有着较高程度发达国家特征的国家，为了治理拥堵现象，所运用的手段相较于咱们的限号措施可要严厉大多了，其中存在这样多种情况，有的是直接致使你没有能力购买车辆以至于难以实现购车行为，有的则是让你在停车这件事情上陷入难以承受停车成本的艰难处境。
美国纽约用高科技全程监控
纽约治理拥堵这思路历经好几个阶段，起初的时候，道路出现拥堵状况便着手修路，而后察觉到修路速度永远难以赶上人们购买车辆的速度，于是就开始运用经济手段予以调节，在曼哈顿地区上班，停车所收取的费用昂贵到离谱的程度，致使众多人索性不再开车前往城区。
纽约当下运用的是 ITS 智能交通系统，该系统能够对全市的主干道实施实时监控，管理着数量达 6600 个的红绿灯以及 4000 个路面探测器，它可以依据车流量自动对红绿灯时间予以调整，使得车辆尽可能减少在路口拥堵的情况。
在9·97事件之后，这款体系又增添了一个使命，那便是留意道路事宜。一旦出现车祸或者异常状况，体系能够在最开始的时间察觉并安排救助，与此同时调控周边路口的信号灯，避免由于事宜造成严重限行。
法国巴黎单双号限行加公交优先
很早以前，法国人创下过175公里堵车世界纪录，彼时虽已过去很久，然而现今巴黎车辆数量依旧多得令人咋舌。随后，该国政府大力施工筑路，情况稍有缓和，可私家车增长速度却更为迅猛，旋即便再度拥堵不堪。
当前巴黎所采取的举措是极力推行公交优先策略，设置了480多条公共汽车专属车道，倘若私家车侵占了该车道将会被处以罚款。在遭遇天气欠佳、空气流通状况不佳的日子时，便会径直启动单双号限行措施，对一半数量的车辆进城予以限制。
在法国，交警进行执法之时展现出颇为灵活的特点，倡导两不罚原则。对于轻微违章情况以及处于交通高峰期出现的小问题，尽可能地不予处罚，其目的在于促使车辆能够立即驶离，避免造成道路拥堵。然而，针对超速以及违章停车这两种行为，处罚力度却极为严厉，原因在于此二者最容易致使事故发生以及引发交通拥堵。
日本东京让你根本不想开车
于东京，每日出行之人当中，有百分之八十六是借助轨道交通。这意味着，高峰期最为拥挤的是地铁车厢，而非马路。能够达成这点，依靠的是两招厉害的。
第一招是停车费贵得离谱，东京一个普通上班族的月收入，或许十分之一都得拿去交停车费。你开车上班的成本比打车还高，算完账多数人就放弃了。
第二招乃社会潜规则，东京众多大公司存有不成文规定，职位较低的员工不可开车往返于上下班途中，仅能乘坐电车或者地铁，倘若你刚踏入公司便开车去上班，会被视作不懂规矩，给前辈们留下欠佳的印象。
新加坡拥车证比车还贵
新加坡治理拥堵是直接从源头处削减需求，进而实建立了拥车证制度，倘若你打算购车，那么必须先参与每月举行的公开拍卖活动，花费将近相当于两万美元的金额拍下一张拥车证，需要留意的是，这张拥车证仅能使用十年，当十年期满就会作废，届时你还得再次参与竞拍。
除却拥车证之外，购买新车之时还得另外掏出 1200 美元去安装一个催化转化装置，据称这般做是为了环保。如此这般之后，在新加坡买车便成为了奢侈品消费行为，普通家庭不得不进行精打细算。
光是加以限制为不足，新加坡将公共交通打造得极为便利，每一处地铁站以及公交站皆被设计成实现无缝衔接，换乘显得格外顺畅，能使你在不开车的情形下也能够便利地去往任何地方，且时间方面还有保障。
英国伦敦进城先交拥堵费
被英国人所施行的是精细化调控，他们于道路之上安装了极为科学的信号灯，促使主路上的车辆尽可能持续保持移动状态，避免呈现出如同手风琴般一停一顿的情形，如此一来能够提升相当一部分的通行效率。
英国存在着数量众多的环岛，其交通法规之中有着一项永远让右行的原则，这是由于英国实行靠左行驶的规则。当在环岛里出现堵车状况时，务必等待右边方向没有车辆了才能够进入，尽管自己所在的这边会等待较长的时间，不过环岛里面不会完全处于锁死的状态。
伦敦的拥堵费最为知名，自2003年起，驾车驶入市中心核心区域，每日需缴付5英镑，随后涨至10英镑，倘若未缴费逃费遭查获，罚款金额为60至180英镑，这笔费用被用于发展公共交通及自行车租赁，当下伦敦拥有270多个地铁站以及300多个自行车租赁点。
望着这些国家所施行的举措，你会发觉，他们鲜少单凭限号这一方式一意孤行地走下去，而是采用组合策略 ，要么致使你没能力买车，要么使得你没条件停车，要么让你萌生乘坐地铁比驾车更为快捷的主观念头，对于咱们国内的大城市，这接下来最应当效仿他们哪一项举措呢？有请在评论区域交流一番你的见解。
